鍍鋅管廠家了解到，2017年世界經濟復蘇，中國經濟穩中有進，得益于供給側結構性改革的深入推進，疊加全面取締“地條鋼”影響，國內鋼市經營環境得到了進一步的改善，鋼企利潤可觀，鋼價屢創新高，部分特鋼品種市價進入“5”字開頭時代。那么從優特鋼視角進行展望，2018年世界經濟預期整體向好，中國經濟在改革的道路上穩步發展，鋼市兼并重組的重頭戲將繼續上演，終端需求穩中有增可期，預計2018年我國優特鋼行情或仍將高位震蕩。
首先，2018年經濟形勢維持穩定復蘇
2018年世界經濟預期整體向好，但大國博弈仍將繼續。中國經濟在改革的道路上穩步發展，將繼續實施積極財政政策，擴大財政赤字，增加基礎施設建設、環保、棚改等項目支持，文化意識、技術產品、機制體制等創新正開啟新的篇章。雖經濟增長新舊動力的切換尚未完成，金融風險猶存，溫和通脹會繼續延續，或者說溫和中會有所回升，但整體來看，2018年中國經濟相對平穩的趨勢預計不會被打破。
其次，原料謹慎樂觀，鋼價溫和承壓
2018年海運鐵礦石長協大概率遇冷，外礦供給量同比將下降。而需求端粗鋼產量的小幅下行以及廢鋼對鐵礦石替代效應的擴大均會削弱鐵礦石需求，2018年鐵礦石供給過剩局面或有所加深。
2017年焦煤焦炭迎來大漲大跌。環保限產不斷，雙焦供需呈現弱勢平衡局面，焦炭進口寥寥，出口減少。2018年去產能繼續，煤焦仍需等待機遇。
再次，終端需求穩中有增，部分增速或有所趨緩
汽車行業：據中國汽車工業協會統計，1-10月，汽車產銷2295.68萬輛和2292.71萬輛，同比增長4.27%和4.13%，增幅比上年同期減緩9.52個百分點和9.7個百分點。2017年汽車產銷總量增長、增速放緩，之前的消費補貼政策透支了部分需求，2018年汽車購置稅將恢復到10%，不再享受7.5%的稅率，且新能源汽車國家補貼或退坡20%，這對2018年的汽車消費形成利空，因此2018年的行業增速或繼續趨緩。
機械行業：2017年作為工程機械晴雨表的挖掘機銷售出現爆發式增長，2018年的增速將有所緩和，主要是2017年的基數提高，并且2018年的全國基建投資、房地產投資增速都將放緩。不過，受益于更新換代需求，工程機械的產銷總量仍將維持增長，2018-2021年挖掘機、汽車起重機、混凝土機械等將陸續迎來更換高峰，使得未來幾年工程機械行業的增長具有較強的可持續性。
第四，環保仍將從嚴，鋼企兼并重組加速
環保限產在2017年成為鋼價快速上行的主要推動力之一，預計未來這一政策或將常態化，且地條鋼被全面清理后，極大地改善了鋼市競爭秩序，預計后期對鋼廠的環保執法也將繼續嚴格執行，且從趨勢上來看，環保標準還有提升的趨勢。
鍍鋅管廠家認為，另外，作為供給側結構性改革的一大舉措，兼并重組在2018年仍將是鋼鐵行業內的一大重頭戲，這將有利于全行業進一步提升集中度，使產業有序化發展，避免以往產能過剩環境下的低端價格競爭。中長期來看，環保技改和運營費用將推升成本曲線、抬高行業門檻，倒逼競爭力較差的企業退出市場。對于特鋼生產企業而言，企業轉型是必經之路，各鋼廠需在科研攻關領域能夠加大投入，提升合金類特鋼材的生產比例，這無疑能夠給整個優特鋼行業的品質提升帶來正面影響，使得特鋼行業在良性競爭中實現可持續發展。
