據
湖南焊接鋼管廠家了解，進入十月中下旬，市場邏輯不斷轉換，行情更加跌宕起伏，但總體仍然表現為震蕩趨弱。本周尤其明顯，中美貿易談判、環保限產政策、重磅經濟數據以及來身市場本身的供需矛盾對市場情緒、資本運作以及市場行情的走向起到至關重要的作用。
周初無錫高架側翻事故繼續發酵，各地嚴打貨車超載，導致短途運費急劇跳漲，市場反饋目前運費已經達到嚴打前的1-2倍，原本超載時一時性運六七卷鋼材現在只能一車一卷，短期內成本支出加大。臨近周末有擴大化趨勢。繼無錫、南京、蘇州等地緊急開展連夜“治超”行動，隨后治理貨車超載超限行動在多省市展開。截止目前，河北、河南、內蒙古、浙江、湖南、安徽、廣東、海南、福建、遼寧等10個省份展開治超治限行動。
另外，上周末中美貿易傳出的利好被證實，雙方在多方面有實質性進展，美方暫緩加稅，同時特朗普表示中美已“非常接近”結束貿易戰。隨后得到外交部的確認，目前中美雙方已達成實質性第一階段協議。這份經貿協議對中國、美國和世界都有利，對經貿與和平也都有利。今年以來中國企業已自美采購2000萬噸大豆。以上被市場解讀為利好。
環保政策方面，生態環境部印發了《京津冀及周邊地區2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，河北多地啟動重污染應急響應，表面上來看是利好支撐，但實際上市場反應并不明顯，反而一定程度還加速了市場行情的調整。一是與早前發布的征求意見稿相比基本相當，沒有超出市場預期。與去年同期相比今年只是明確了在重污染天氣預警時要采取應急減排，并沒有提到對錯峰生產的要求，而去年則有關于錯峰生產的要求，限產力度趨向寬松進一步成為事實。
從微觀產業方面來看，本周庫存大降，去庫化進程繼續，但與市場直接的感受仍然存在差距，且產量依然走高，使得市場對于供需矛盾的擔憂始終不能放下。
截至2019年10月18日，蘭格鋼鐵綜合價格指數達到145點，比上周同期降1.1%，比上月同期降1.76%；蘭格鋼鐵長材價格指數達到156.7點，比上周同期降1.47%，比上月同期降1.46%；蘭格鋼鐵板材價格指數達到132.2點，比上周末同期降0.89%，比上月同期降2.01%。
預測
隨著多項重磅消息的落地，市場短期或暫時進入空窗期，那么下周行情走向如何呢？湖南焊接鋼管廠家認為目前整體尚未跳出震蕩趨弱的大格局。從通脹數據來看，短期內貨幣明顯松動的可能性不大，但社融表現要超出預期，同時M1、M2保持增長，經濟運行穩定，短期時不會出現特別大的波動。但由于國內經濟數據整體要低于預期，市場又開始寄希望于逆周期調節政策力度的加大來提振經濟，尤其是GDP增速放緩至6%，市場擔憂在全球經濟下行的大環境下，國內難以獨善其身，從而最終跌破6%這個臨界點以下。
雖然經濟面臨較大困難，但具體到四季度，從最近一些指標可以看到新的變化和跡象。比如，9月制造業PMI有所加快，體現在新訂單指數、生產指數在加快；基礎設施投資最近兩個月都在回升；9月工業生產者出廠價格PPI同比盡管在下降，但是9月和8月環比都是在上漲；對生產銷售影響比較大的汽車生產和銷售，近兩月降幅呈現收窄態勢。這些都是比較好的信號，再加上去年四季度基數相對較低，今年四季度經濟保持平穩趨勢是有保證的。
那么目前來看，還沒有看到對鋼市實際形成較大拉動的主導因素，尤其基本面“兩高一低”的矛盾并未有效緩解，期貨市場空頭思維仍然存在。從周末的期貨市場來看，空頭增倉加速了盤面的下滑，期螺最低下探3256元，而尾盤整體出現V型反彈，主要是伴隨著空頭減倉造成的，實際現貨市場仍然弱勢，可以理解為空頭資金落袋為安的表現，市場基本面和消息面暫未發生明顯的變化。因此，即便出現小反彈也可視為鋼市自身需要的修正性技術反彈，目前暫不具備方向性的行情。
但湖南
焊接鋼管廠家認為巨幅調整的空間也是很大，隨著價格的走低，目前調坯廠利潤大幅收窄，反應較為敏感品種帶鋼利潤甚至降至10元左右，成本線遇到支撐。另外，目前基差繼續擴大，期現貼水達到300元以上，也使得期貨市場短期內再度深跌的可能性在弱化。
