據媒體報道，特朗普訪華期間，美國企業家們和中國多家公司簽訂了價值90億美元的19個大單，其中包括杭州鋼鐵集團與美國Viroment公司的合作，引進了一項全新的污泥處理技術。
鍍鋅管廠家對此事一直非常關注！
杭鋼上一次出現在大眾視野還是2015年，半山的鋼鐵基地正式關停，引發了全城的世紀回憶。兩年來，鋼鐵業作為供給側結構性改革的先行者，著力適應新常態、全力去過剩產能；杭鋼簽下的這筆跨國合作，可以說是黑色鋼鐵轉型綠色產業的一種實踐探索。
稍作了解即可知道，美國Viroment公司專注于工業廢水處理，可將污泥中的含水量降低一半，減少體積和有害物質，實現了污泥的減量化、無害化，也節省運輸處理成本。杭鋼不單是做一錘子買賣，考慮將這一新技術向全國推廣。
傳統產業如何優化升級、深化創新驅動？今年，哈佛大學商學院評選出2017全球10大最佳轉型企業，曾經的鋼鐵巨頭蒂森克虜伯成為唯一入選的工業集團。這家鋼企的做法是：淘汰低利潤的產品生產線，聚焦于高附加值的定制生產，比如開放3D打印中心用于生產風力渦輪機零部件，將二氧化碳制造成化工產品、不再被排放到大氣中，最終實現二氧化碳減排約100萬噸。由此，這家曾經的鋼鐵巨頭穩步將業務重心向工業解決方案、數字服務、互聯網電梯等領域傾斜，從“制造”轉為“智造”。
在轉型創新中，我國鋼企同樣不甘人后，已闖出色成績，涉足國計民生的方方面面：
河鋼集團把賣鋼材變成設計鋼材，專注熱軋汽車板、冷軋汽車板、家電板等高端產品，2017年4月還下線了國內首款應用到洗衣機領域的PPM產品。
寶武集團控股的寶信軟件，是中國最大的云計算提供商之一，與阿里巴巴、上海電信、上海移動有著深度合作，IDC業務增長迅猛。
馬鋼、太鋼研發的時速350公里高速動車組輪、軸材料完成60萬公里運行考核，奠定了高鐵輪軸的國產化基礎。
工業和信息化部黨組書記、部長苗圩透露，2017年1-8月份，我國鋼鐵行業實現了2035億元的利潤，比去年同期增長了106.9%，其中大中型鋼鐵企業實現的利潤比去年同期增長了374.4%。
這說明，找準產業結構轉型升級的方向，通過加大技術創新、開發出更多高水平的鋼材產品，加大綠色高附加值產品的研發投入，滿足市場高端的需求，從“黑色”轉型到“綠色”、從“重資產”升級到“重智”，鋼鐵行業天地廣闊、大有可為。
