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　　據長沙鍍鋅方矩管商家了解，“五一”小長假之后鋼價迎來開門紅！期鋼向上跳空高開，現貨多數探漲，隨著海外市場的回暖，國內疫情防控的常態化，需求加速釋放的強支撐提振鋼價普漲。
　　成交較好鋼價普漲
　　“五一”小長假被壓制的需求，節后集中釋放。市場成交整體良好，終端客戶積極備貨，貿易商低價控量出貨，到量上調價格，現貨報價普遍探漲。螺紋鋼24個市場中21個市場上漲10-50，均價上調23；熱卷24個市場中21個市場上漲10-80，均價上調32；中板24個市場中16個市場上漲10-40，均價上調13。期貨方面，跳空高開，期螺上漲49收報3392，熱卷上漲49收報3248，鐵礦上漲3.5收報610.5，焦炭上漲26.5收報1708，焦煤上漲19.5收報1081。
　　沙鋼廢鋼價格上調100，到貨量小幅增加
　　今日沙鋼廢鋼采購價格再度上調100元/噸，近期廢鋼走勢強勁，一方面，對鋼價形成成本支撐；另一方面，廢鋼走強擠壓電爐利潤空間，電爐增產放緩，緩解供應過剩壓力。值得注意的是，隨著廢鋼價格的上調，鋼廠到貨量有所回升。5月6日統計，華東部分鋼企廢鋼到貨量0.93萬噸，較前一日增加0.13萬噸，增幅13.98%。若鋼廠到貨量持續回升，長沙鍍鋅方矩管商家預計廢鋼價格上漲將受到壓制。
　　4月下旬社庫再降93萬噸
　　隨著重大項目的加速開工，各地建筑工地趕工需求支撐，4月以來處于持續降庫中。根據中鋼協數據，4月下旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1624萬噸，比上一旬減少93萬噸，下降5.4%；比年初增加943萬噸，上升138.3%。分區域來看，華東和華中地區庫存較上一旬下降較多，分別下降28萬噸和27萬噸，降幅較大的地區為西北和華中，分別下降13.7%和12.9%。盡管目前社庫依然處于歷史高位，但隨著需求的持續釋放，庫存的下降，社庫壓力有所緩解。
　　汽車產業壓力仍存，影響板材需求的釋放
　　汽車作為制造業的重要代表，此次受到海外疫情的影響較大。據不完全統計，4月全球停產的整車廠超過150家，而停產的零部件企業超過3000家。中國雖然整車出口額占比不到5%，但零部件出口占全球的50%以上，且發電機、變速箱等關鍵零部件需求量巨大，2019年進口零部件金額達到約3100億規模，海外訂單取消和零部件進口受阻成為制約汽車生產復蘇的關鍵因素。值得注意的是，新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，2020年4月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，環比下降4.2個百分點，同比下降6.9個百分點，庫存預警指數仍位于榮枯線之上，二季度汽車產業壓力仍在。
　　綜合來看，節后的上漲，一方面，源于海外市場回暖和石油低位反彈利好提振，另一方面，國內宏觀利好持續，重大項目和階段性趕工需求的支撐，市場預期向好，且五一小長假被壓制的需求存在一定程度的集中釋放，長沙鍍鋅方矩管商家預計短期鋼價偏強運行，高度有限。