據
鍍鋅管批發商家了解，2020年即將走過三分之一，因新冠疫情影響，今年的鋼材行情不盡如人意。國外疫情依舊嚴重，導致出口艱難，內貿成為大家的主戰場。鍍鋅作為板材的下游品種之一，今年的壓力更顯。截止到4月20日，首鋼鍍鋅價格4210元/噸，同鋼廠資源上海4230元/噸，廣州4280元/噸。南北價差異常。品種價差方面，首鋼冷卷3680元/噸，熱卷價格3400元/噸，鍍鋅與冷軋、熱軋價差大。后期鍍鋅價格走向何方，格潤德小編將從價差角度進行簡析。
一、國營民營價差收窄
民營鋼廠40g/㎡與國營鋼廠80g/㎡的正常價差，在100-250元/噸左右。而19年兩者價差在-140-140元/噸之間波動，在19年7月份民營鍍鋅高于國營鍍鋅價格。進入2020年，國營鋼廠與民營鋼廠鍍鋅價差逐漸恢復正常，在今年內高達到220元/噸。截止到4月20日，天津地區1.0mm唐鋼報價4080元/噸，同規格河北兆建4000元/噸，價差80元/噸。價差較之前有明顯收窄，很大部分原因在于國營鋼廠資源有一定庫存儲備，而民營鋼廠資源基本不做庫存。另一方面在于，臨近鋼廠結算，國營鋼廠采取月結算的方式，且月底資金壓力較大，且需要打款訂貨。
那么當前鍍鋅管價格是否還具有下跌空間，我們結合成本面進行簡單分析。
從熱卷到鍍鋅的民營加工成本，在500-600元/噸之間。從19年數據來看，大多數月份民營鋼廠都是盈利的，且大盈利多達200元/噸。當前北方地區主流熱卷廠商價格在3400元/噸左右，而民營鍍鋅管價格在4000元/噸，價差在600元/噸，民營鋼廠基本處于盈虧邊緣。從成本角度看，當前民營鍍鋅管價格不具備大幅下跌空間。
二、冷鍍價差呈收窄趨勢
一般而言，冷軋到鍍鋅的合理價差在400-600元/噸之間。17年全年天津鍍冷平均價差在426元/噸，全年鍍冷價差在160-900元/噸之間浮動。2018年、2019年天津鍍冷價差在180-390元/噸之間波動。而2020年打破前兩年的水平，鍍冷價差一度高達650元/噸。主要原因在于汽車作為冷軋的重要下游，19年以來都不樂觀，影響了冷軋的消費量。截至到4月20日，天津鍍冷價差530元/噸，較年內價差高值降低120元/噸。綜合成交價格等各方面因素考慮，天津地區2020年鍍冷價差貼近前兩年的均值為大概率事件。鑒于天津市場目前情況，鍍鋅管批發商家預計
長沙鍍鋅管價格仍有一定下跌空間。
三、區域價差異常價差有待修復
上海-天津、廣州-天津區域價差，在100-150元/噸為正常水平。而截止到4月20日，天津首鋼鍍鋅4210元/噸，而上海價格為4230元/噸，廣州4280元/噸。上海天津、廣州天津區域價差僅有20-50元/噸，遠低于正常水平。天津地區價格過高，必將導致鋼廠往北方地區投放量有所增加。而上海、廣州作為各大鋼廠不可或缺的主要市場，庫存壓力依舊，而終端需求釋放仍不及預期，短期價格上漲可能性不大。從區域價差來看，長沙鍍鋅管價格還有一定下跌空間。
四、總結：
當前天津地區國營與民營鍍鋅價差已經收窄到80元/噸，已是低于正常的價差水平，后期兩者間價差擴大的可能性不大。從品種價差來看，當前鍍冷價差依舊處于近3年來的高位水平，且冷軋近期下跌幅度明顯大于鍍鋅，鍍鋅管批發商家預計后期
鍍鋅管價格仍具有一定下跌空間。從區域價差來看，當前鍍鋅處于市場高位。短期來看南方市場鍍鋅管價格難以上漲，價差修復大概率是需要鍍鋅管向下調整。
