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　　據長沙直縫鋼管廠家了解，螺紋鋼現貨價格進入12月份后，出現了持續走跌的狀況。而作為煉鋼主要原料之一的廢鋼，不但沒有出現價格下滑，反而在近期出現了上漲。目前的廢鋼價格已經創下近七年同期的新高。
　　據監測數據顯示，截止2020年1月7日，廢鋼價格為2630元每噸，較去年同期上漲了250元/噸，漲幅達10.5%；與近七年來同期歷史最低位2016年相比，上漲了1630元/噸，漲幅高達163%。
　　長沙直縫鋼管廠家認為廢鋼價格的上漲離不開近年來的環保限產政策。近期，各地環保限產政策更是層出不窮。2020年1月6日，從山西省生態環境廳傳來消息，1月上中旬，新一輪重污染來襲，山西省秋冬防指揮部召開專門會議，要求“1+30”重點區域要全面啟動橙色預警。1月2日起，河北省生態環境廳統籌省、市、縣三級生態環境執法力量，采取混合編組、異地執法、交叉執法、巡回執法方式，在全省范圍內組織開展為期15天的2019-2020年秋冬季第四輪大氣環境執法專項行動。
　　隨著環保限產政策的發布，不少政策中對于燒結環節進行了限制，這將直接影響入爐鐵礦石原料的使用。并且廢鋼作為可以無限循環使用的再生資源，在節能、環保、減少原生資源的開采、維護生態平衡方面有著極高的開發利用價值。因此，國家一直以來大力提倡使用廢鋼進行短流程電爐煉鋼。因此，鋼廠也在加快調整生產工藝流程，部分利用鐵礦石原料煉鋼的高爐在減少，轉到電爐，這就加大了對廢鋼的用量。從而導致了部分鋼廠加大廢鋼采購，加上廢鋼資源偏緊，使廢鋼供應緊張的局面難以改變。因此，對廢鋼價格形成了很好的支撐。
　　同時，從2018年開始，政府對廢鋼行業的管控越來越嚴格，證件是否齊全、環保設備是否到位等等都成為基礎門檻。對于無證件或證件不全者全部停工，部分不符合要求的小型貨場、企業直接拆除、搗毀，證件齊全但場地配置不達標者同樣需要停工改造，直至驗收合格方可開工。在環保檢查、散亂污整治之下，導致廢鋼回收加工減少。此外，廢鋼回收加工產業鏈的不成熟，導致產業分散集中度低，未形成規模供應；加上在中美貿易戰的影響下，進口廢鋼受限，導致貨源緊張。
　　那么，后期廢鋼價格是否還有大幅上漲的空間呢？
　　長沙直縫鋼管廠家表示，廢鋼價格的上漲，主要原因在于各地限產政策和部分鋼鐵企業對于廢鋼使用的配比上，對于廢鋼的需求起到了決定性作用。另外，春節前各場地商家開始忙于年底結算和逐漸開始整理貨場，對于廢鋼資源的收儲有限；因此部分鋼鐵企業廢鋼上貨受阻，從而上調價格吸引貨源。但從目前成品鋼材和廢鋼價差來看，廢鋼的上漲空間十分有限，近期估計不會出現過大幅度的上調。