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　　據直縫鋼管廠家得知，2016年啟動鋼鐵行業供給側改革，迎來三年牛市，2019年是轉折的一年，特鋼均價及高低點均同比下滑近10%，鋼廠利潤回歸合理區間；展望2020年，經濟運行挑戰增多，需求環境更為嚴峻，產能預期小幅回落，市場整體更為謹慎，預計2020年優特鋼價格高點難現，重心繼續下移。
　　首先，2020年經濟關鍵在“穩”，階段性回暖開啟。
　　2020年是我國實現第一個百年目標、全面建成小康社會的收官之年，也是“十三五”規劃的收官之年，做好經濟工作至關重要。2020年外部不穩定不確定因素增加，國內周期性問題與結構性矛盾疊加，經濟運行面臨的風險挑戰仍然較多。在加大宏觀逆周期調節力度和各項改革開放措施綜合作用下，預計2020年中國經濟增長6%左右。
　　其次，終端需求難以樂觀，轉型升級勢在必行。
　　受制于國內終端需求不強、出口環境短期難以好轉，直縫鋼管廠家預計2020年制造業固定資產投資增速仍保持較低水平，制造業用鋼需求難有大的起色。優特鋼重點下游行業來看，汽車行業低速發展成為新常態，政策導向、消費引領和技術迭代將成為汽車轉型升級的主要推動力量；機械工業發展的新舊動能轉換剛剛起步，2020年行業自身亮點在于結構調整和升級轉型有所進展；緊固件產業提高材料質量勢在必行，采用現代化管理技術、提高環保水平等方式，擴大投資和規模。
　　再次，產能進一步提升，資源競爭更加激烈。
　　2019年-2020年新增產能集中在華東地區且小棒為主，小棒過剩，區域內競爭將白熱化，加上需求下滑、運費上漲，造成鋼廠銷售半徑縮小。市場競爭加劇，對貿易商資金、服務要求提高，大型貿易商優勢體現，小型、微型貿易商逐步退出市場。工業線材方面，2020年預計新增產線6條，新增產能預計在360萬噸，年末總產能將達8752萬噸，全年產量或微幅上升，而受國內外經濟形勢影響，工業線品種出口繼續維持低位。
　　第四，鋼廠利潤空間進一步縮小，鋼價重心繼續下移
　　跟17-18年比，2019年鋼廠利潤空間回歸至合理區間，直縫鋼管廠家預計2020年利潤空間還將進一步縮小。鋼廠為降低運費成本，廠庫前移將繼續進行，廠庫前移后將形成鋼廠貿易商化。在供需失衡情況下，鋼價的運行更多受原材料價格影響，受成本的支撐力度加強。整體來看，預計2020年鋼價重心將繼續下移，均價、高低點下移空間200-300元/噸左右。