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      [返回上一頁]鋼材動態
      產量創新高,鋼廠難停產
      發布日期:2019-06-26      瀏覽次數:5990      Tag:直縫鋼管|直縫鋼管廠家|直縫鋼管價格
        據直縫鋼管廠家了解,近日由于鋼價下跌,原材料價格上漲,部分鋼廠又開始虧損了,去年的好日子一去不復返了。該人士繼而抱怨鐵礦石價格漲幅太大,吞噬了鋼廠的利潤。然而,到底誰是鋼廠利潤變化的翻云覆雨手?僅僅是鐵礦石嗎?接下來小編來為大家進行詳細介紹。
        產量創新高鋼廠難停產
        據統計數據顯示,5月我國粗鋼產量再創歷史新高,達到8909萬噸,同比增10%;1-5月產量40488萬噸,同比增10.2%;5月粗鋼日均產量287.4萬噸,比4月增3.97萬噸,增幅1.4%。而且粗鋼產量增加的趨勢還在繼續,根據蘭格鋼鐵網的數據顯示,目前長流程的鋼廠利潤還有300元/噸,鋼廠不會主動減產。至于一些成本偏高的鋼廠,確實徘徊在盈虧的邊緣或者已經處于虧損的狀態,但是這部分鋼廠減產的意愿也不大,減產意味著要失去市場份額,一旦失去市場份額再想搶占回來就難了。對于一些鋼廠,一旦停產也許就意味著再也不會生產了。所以停產也是有風險的。這就是為什么2015年大量的鋼廠虧損嚴重卻決不停產的原因。
        鐵礦石瘋狂進口還減量
        今年以來,鐵礦石期現價格大漲逾50%,截至6月21日,進口礦外盤市場61.5%澳粉報價為115-115.5美元,比1月4日的價格72-72.5美元,上漲達43美元,漲幅為59.7%。如此瘋狂的漲幅,難怪鋼廠怨聲載道。
        鐵礦石價格狂飆的原因,一是鋼廠開足馬力生產,鐵礦石需求量大,二是由于巴西礦難、澳洲颶風等突發變量因素導致鐵礦石產量大幅縮減,進口到中國的鐵礦石數量減少,數據顯示5月份中國進口鐵礦石數量下降11%,供需兩端一減一增,鐵礦石貨緊價揚,瘋狂的石頭讓人猝不及防。
        鋼廠被動應對低品粉大漲
        在不停產減產的情況下,鋼廠如何應對進口高品位鐵礦石價格大漲?權宜之計是,加大國產低品位鐵礦石的使用量?,F階段鋼廠加大了低品粉的使用量,導致目前低品粉市場價格一路大幅上漲,目前低品粉中的超特粉價格已經達到近幾年的高峰,且目前市場對于低品粉的關注度仍舊較高,直縫鋼管廠家預計價格仍有繼續上漲的趨勢。
        期貨來幫忙放大了恐慌
        當巴西礦難發生,澳洲颶風來襲,無孔不入的資本立即嗅到了利潤的氣息,各路資本在期貨市場大舉做多鐵礦石,加懼了鐵礦石緊缺的恐慌。加上現貨市場漲勢明顯,普氏指數價格牢牢站穩百元關口以上,且價格持續走高,由此引領期貨、現貨市場相互推漲。
        誠然,期貨市場具有發現價格的功能,但是也具有過度解讀市場助推價格的功能。當市場下跌時,期貨價格可能比現貨價格跌得更低,當市場上漲時,期貨價格可能比現貨價格漲得更高,引發市場炒作。
        鋼價下跌中鋼廠白忙活
        近兩個月來,由于進入鋼材消費淡季,鋼材價格下跌明顯。據蘭格鋼鐵網數據顯示,截至6月24日,蘭格鋼鐵綜合價格指數為150.9,比4月24日蘭格綜合價格指數156.4下跌3.6%,比2018年11月1日蘭格綜合價格指數169.6下跌12.4%。短期內鋼材價格還處于下跌的趨勢中,跌幅或在100-200元/噸。
        一邊是鋼材價格下跌,一邊是原材料價格瘋漲,鋼廠的利潤從2018年的噸鋼千元左右,壓縮至目前的200-300元左右,一些成本偏高的鋼廠更是陷入虧損的邊緣。
        行業的瓶頸無解的難題
        由于鐵礦石生產控制在世界四大巨頭手上,他們既相互競爭又配合默契,以各種理由控制產量,使得長期以來鐵礦石供需處于一種緊平衡的狀態。多年以來,鐵礦石價格一直是我國鋼鐵行業的一塊心病。為了掌握鐵礦石定價的主動權,我國推出了鐵礦石期貨,希望能發揮期貨發現價格的功能,穩定鐵礦石市場。鐵礦石期貨自推出以來,對穩定價格有一定的功效,但離期望值還有較遠的距離。
        最大的問題是資金的瘋狂炒作。以前四大礦山推崇普氏價格指數,以該指數作為現貨市場的指導價格,國人一直認為該指數容易被人為炒作。但沒有想到的是,鐵礦石期貨比普氏指數炒得還高還快。為了遏制資金的炒作行為,2019年5月29日,大商所發出通知,規定自次日起提高鐵礦石相關期貨合約的手續費。6月14日,大商所再發通知,提高鐵礦石品種漲跌停板幅度和最低交易保證金。但這些舉措效果并不明顯??刂畦F礦石價格一直是我國鋼鐵行業一個無解的難題。
        出路靠自律調控有效果
        鋼廠利潤被侵蝕,甚至陷入虧損的境地,直縫鋼管廠家認為,不全是鐵礦石惹的禍,鋼廠產量瘋狂增長,生產缺乏自律也是一個很重要的原因。國內鋼廠集中度不高,有利潤的時候開足馬力生產,虧損的時候也不愿停產,都希望別人先停,讓出市場份額。整個市場缺乏自律是目前鋼鐵行業的一大因境。
        好在政府部門這雙調控的手,或主動或被動地幫助鋼鐵行業解決這個困難。比如大型鋼鐵企業的兼并重組,還有供給側改革、環保限產等。以唐山為例,6月23日,唐山市政府突然發布限產文件,以空氣質量不達標為由,要求6月24日至7月31日,唐山大部分鋼企燒結、高爐、轉爐限產50%以上,少部分鋼企限產20%。7月31日以后視空氣質量再決定限產情況。整個限產期將影響粗鋼產量280萬噸左右,鐵礦石需求將減少450萬噸左右,對于目前的鐵礦石供需將起到較好地緩和作用。
        直縫鋼管廠家認為如果鋼廠的生產更理性,那么粗鋼產量就不會無節制地增長,鋼材價格也不會快速下跌,鐵礦石價格也不會瘋狂上漲,鋼廠有了更多的利潤,鋼貿行業也有了穩定的收益,豈不是皆大歡喜?

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