近期，繼“鋼鐵沙皇”沈文榮稱為撫順特鋼新的掌門人之后，近期鋼鐵行業的重組與并購動作不斷：建龍收購北滿特鋼，寶武集團重組重鋼，重組整合的浪潮再次來襲。
焊接鋼管廠家對此事一直非常關注！
兼并重組，提升產業集中度，打造鋼鐵行業的航母型企業，以此來提升中國鋼鐵的整體競爭力，這是中國政府和鋼鐵企業多年來的夙愿。但是，多年來由于“地方派”和“中央派”之間的利益博弈，過去鋼鐵行業的重組政策更多成了歪嘴和尚念好經，最終將產業重組演變成了拉郎配，這種包辦式婚姻的結果是重組后的鋼鐵企業內部分散，根本無法達到1+1＞2的資源聚合作用。重組的企業最終因為內部資源無法進行實質性的整合而最終陷入新的危機，一些企業甚至重新出現了分家另過的情況。
但是，縱觀最近鋼鐵行業出現的這幾個重組和并購事件我們不難發現，中國鋼鐵行業的重組正在悄然發生新變化：價值的契合和融合正在成為當前鋼鐵企業發起兼并重組的首要因素。過去片面追求體量和規模的區域內鋼鐵企業重組正在被跨區域重組所取代，更為關鍵的是鋼鐵行業的重組正在從政府主導過渡為企業自主選擇。具體來看體現在下面幾個新變化：
其一，產業鏈沉降和補短板正在成為重組的新亮點，具體表現在一些盈利效益好的普碳鋼生產企業為了調整產品結構，開始主動參與到優特鋼企業的兼并重組當中，借助這些企業在裝備和技術方面的優勢來快速提高企業在中高端產品領域的競爭力。這一點在沙鋼重組撫順特鋼、建龍鋼鐵入主北滿特鋼均有所體現。
事實上，由于中國鋼鐵行業終端需求結構失衡以及相關特鋼企業市場化進程滯后，這直接導致了部分企業經營困難。這個時候相關的普鋼企業通過資金、管理等輸入不僅可以激活原有的特鋼企業，還能實現企業快速搶占中高端市場，實現轉型升級中的彎道超車。
其二，市場空間戰略格局優化成為鋼企重組新方向。據筆者對近期鋼鐵行業的多起并購梳理不難發現，鋼鐵企業在重組目標的選擇上更多是基于本身市場戰略目標遷徙來完成的。這其中以寶武集團重組重慶鋼鐵集團就是個很好的
例子。作為西南地區舉足輕重的鋼鐵企業，重慶鋼鐵依托獨特的區域地理優勢對于融合一帶一路戰略等方面具有至關重要的作用，對于寶武集團而言，拿下重鋼等于在西南市場多了一個立足點，可以和湛江項目交相輝映，實現自身市場布局南下的戰略目標。
總體來看，借助國家大力推進鋼鐵行業供給側改革的東風，后期鋼鐵產業的兼并重組步伐明顯加快。只是在這個過程中我們必須堅持價值為核心的重組模式，而不是片面地追求規模上的組合。
畢竟，價值才是鋼鐵產業重組之魂。
只是，要想讓價值這個重組之魂回歸鋼鐵行業，在未來的鋼鐵行業重組當中，我們必須厘清下面兩個問題：
其一，鋼鐵產業的重組應該是結果主導讓位于價值主導。通俗點講，未來鋼鐵行業的重組行為的發起點應該是價值發現和價值驅動，而非政府驅動。其終極目標應該是為產業和企業創造更多的價值。事實上，這種重組重心的變化在當前沙鋼入主撫順特鋼、寶武鋼鐵進軍山城方面已經開始有所體現。這表明，鋼鐵產業的重組正在從過去的簡單粗暴搭積木變成真正意義上的價值深度融合。
其二，鋼鐵產業重組要跳出產業重組提升產業集中度，在鋼鐵企業兼并重組的過程中更多地發揮企業的主動性。畢竟，一個行業的發展本質上是建立在企業的快速發展基礎之上。沒有企業的發展，整個產業自然很難談的上振興。也正因為如此，在鋼鐵行業的兼并重組過程中，政府的手更多是停留在路線圖的制定上，至于具體的路徑，更多要讓企業自己去尋找。只有激活了企業的積極性，整個行業的重組才會步入良性循環。
讓市場的歸于市場，讓凱撒的歸于凱撒。
只有這樣，我們的鋼鐵產業才能實現引領世界的終極目標。
