證券日報鋼鐵行業作為我國國民經濟的支柱型產業，不論是在工業現代化進程中還是在現階段的經濟發展中的地位都是無可取代的。2017年作為鋼鐵行業供給側改革的攻堅年份，行業內各項去產能措施正在逐步推進，取締地條鋼、釋放優質產能等政策陸續出臺，對我國鋼鐵行業的健康發展產生了重大影響。十九大報告中更是強調了，深化供給側結構性改革，堅持去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，優化存量資源配置，擴大優質供給，實現供需動態平衡。在政策推動和企業的努力下，今年鋼鐵行業經歷了一系列重要的變化，去產能取得顯著成效、鋼鐵產量實現增長、消費逐步回暖、鋼鐵價格處于震蕩上行階段、鋼企盈利水平取得了較大幅度的增長。
鍍鋅鋼管廠家會一直關注此事！
今年鋼鐵去產能
已經超額完成
十九大報告明確指出，深化供給側改革是我國經濟工作的第一要務，應著力發展實體經濟，穩步推進“三去一降一補”。這充分顯示，鋼鐵行業供給側改革仍將是接下來的工作重點，而去產能仍將持續進行。
日前，工信部原材料司鋼鐵處處長徐文立表示，2017年是鋼鐵去產能的攻堅之年，政府工作報告的目標是鋼鐵去產能5000萬噸，目前已經超額完成，而去年完成6500萬噸的鋼鐵去產能?！笆濉钡那皟赡?，鋼鐵完成去產能已超過1.15億噸，而“十三五”期間鋼鐵去產能的總體目標是1億噸至1.5億噸，距離上限目標還剩幾千萬噸的規模。
據相關數據顯示，2017年全國共有天津、河北、山西、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、山東、廣東、四川、云南、新疆12個省(區、市)和中央企業安排了粗鋼壓減計劃。截至5月底，全國累計壓減粗鋼產能已占全年目標任務的85%左右，全國已有廣東、四川、云南3個省完成了全年的目標任務。
除壓縮過剩產能外，今年打擊“地條鋼”也成了去產能的一項重要舉措，截至6月底，全國共有27個省(區、市)取締了存在的“地條鋼”企業。
今年5月份，工信部等部門在全國開展了取締“地條鋼”專項督查；7、8月份，相關部門又開展了專項抽查。工信部明確，地方政府是取締“地條鋼”的責任主體，6月30日后，若接到舉報且違法違規行為屬實，將對地方和企業嚴肅問責。在河北唐山，市縣鄉三級政府在完成“拉網式”清查的基礎上，逐級簽訂了承諾書和“責任狀”，壓實了監管責任；今后，哪個區域再發現“地條鋼”，有關責任人要接受黨紀政紀處分。
此外，財政獎補資金也對地方政府推進去產能形成了一定激勵作用。據了解，財政部對化解過剩產能取得明顯成效的地區會加大獎勵或者政策傾斜力度，以此鼓勵地方政府主動作為。今年5月，財政部就對化解鋼鐵、煤炭過剩產能超額完成目標任務的9個地區，在安排正常獎補資金基礎上給予了梯級獎補。超額完成10%以上的，按超額比例1.5倍給予獎補，獎補比例最高不超過30%。
隨著去產能的逐步深入，我國鋼鐵行業產能布局發生了一些變化。我國主要鋼鐵省份如河北、江蘇、山東、遼寧、廣東、河南、四川、云南等地進展較快，鋼鐵行業整體北重南輕的格局略有改善，但總體變化不大。預計未來隨著寶鋼湛江一期、武鋼防城港等重大沿?；仨椖恐鸩浇ǔ赏懂a，華東鋼鐵產能不足的問題將有所改善，但西南和華南產能不足的問題還會延續。
另一方面，產能增速較慢。當前現有產能約在10億噸左右，產能利用率逐步恢復到80%水平。在當前鋼材市場產業集中度不高且處于充分競爭的市場格局下，主要產量規劃仍然是以銷定產。同時非主要產鋼區產能逐步減少，產量逐步向主要城市集中趨勢較為明確。整體上，傳統鋼鐵大省仍然增量較多，但由于河北、江蘇兩省的去產能任務較重，對其產量釋放影響較大，產量增速較慢。
在推動去產能的過程中，還有一點需要清楚地看到，去產能并非是“一棒子打死”，而是淘汰掉落后的產能，鼓勵我國鋼鐵企業轉型升級。鋼鐵行業的環保技術提升一直是我國鋼鐵行業發展的重點，十三五規劃要求鋼鐵企業實施綠色改造升級，加快推廣應用和全面普及先進適用、成熟可靠的節能環保工藝技術裝備，全面完成燒結脫硫、干熄焦、高爐余壓回收等改造，淘汰高爐煤氣濕法除塵、轉爐一次延期傳統濕法除塵等高耗水工藝設備等。環保治理是長期而復雜的過程，“2+26”城市秋冬季限產將成為中長期治理環境的主要操作方式，預計區域限產范圍將進一步擴大，鋼鐵行業環保水平將持續提升。
鋼鐵產量平穩
供需關系基本穩定
在我國鋼鐵行業去產能取得階段性勝利的同時，行業正在向健康良好的階段發展，鋼鐵企業的產量也在逐步回穩。
2017年9月份，鋼鐵行業PMI指數為53.7%，連續五個月處在50%以上的擴張區間，表明鋼鐵行業持續處于擴張狀態，景氣格局維持高位。主要分項指數中，生產指數小幅下降，新訂單指數、新出口訂單指數和購進價格指數顯著回落，產成品庫存指數回升但仍處在50%以下的收縮區間。PMI顯示，國內鋼材市場在經過7、8月份持續超預期的表現之后，進入9月份整體旺季不旺，生產和需求表現都穩中趨緩，鋼材出口維持低位，企業庫存有所累積，原材料價格也從高位出現回落。
國家統計局數據顯示，2017年1-9月，我國生鐵產量54614.12萬噸，同比增長3.2%，增速同比提高3.5個百分點，增速較2017年1月份至6月份下滑0.2個百分點；粗鋼產量63873.05萬噸，同比增長6.3%，增速同比提高5.9個百分點，增速較2017年1-6月提高1.7個百分點；鋼材產量82986.3萬噸，同比增長1.2%，增速較上年同期回落1.1個百分點，增速較2017年1-6月提高0.1個百分點。
而1-10月份，全國的生鐵、粗鋼產量分別增長2.73%和6.14%，如果市場需要，合規企業能有產能釋放的潛力。粗鋼企業增產4104萬噸，鋼材出口減少2814萬噸，彌補了去除地條鋼的供應缺口。個別區域出現供應偏緊屬于正?，F象。從前10個月運行情況看，供需關系基本穩定。
與多年前相比，現在鋼鐵企業的人力成本、資金成本等要素成本均在大幅增加，鋼鐵企業是通過提升生產效率來化解成本壓力的。但提高效率需要技術投入，所有的投入都需要有一定的效益回報，價格上漲，既是對要素成本上升的回應，也是對技術投入的回應。
據目前最新的數據顯示，2017年11月份，全國共生產粗鋼6615.06萬噸、生鐵5488.26萬噸、鋼材8685.19萬噸，其中納入中國鋼鐵工業協會月報統計的重點鋼鐵企業共生產粗鋼5283.97萬噸、生鐵4820.09萬噸、鋼材5066.83萬噸，分別占全國粗鋼產量的79.88%、占全國生鐵產量的87.83%、占全國鋼材產量的58.34%。
鋼材實際消費7.25億噸
同比增長7.7%
在產量平穩回復的帶動下，我國鋼鐵市場的消費與需求也在回升。
從宏觀數據來看，作為鋼材消耗主力的固定資產投資在2017年9月份繼續保持增速略微放緩的態勢，據國家統計局公布數據，2017年1-9月，全國固定資產投資(不含農戶)458478億元，同比增長7.5%，增速比1-6月份回落1.1個百分點。
其中，1-9月房地產開發投資增速達到8.1%，比1-6月回落0.4個百分點，增速比2016年同期加快2.3個百分點，房地產開發投資保持了良好的韌性。1-9月基礎設施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業)99652億元，同比增長19.8%，增速比2016年同期提高0.4個百分點，增速較2017年上半年回落1.3個百分點。
交通運輸業表現搶眼，2017年1-9月，公路建設累計完成固定資產投資15375億元，同比增長23.9%，鐵路完成固定資產投資5455億元，同比增長0.6%；水路建設累計完成固定資產投資882億元，同比下降7.3%；民航建設累計完成固定資產投資570億元，同比增長16.3%，交通運輸業的快速發展拉動了一定比率的鋼材需求增長。2017年1-8月，全國粗鋼表觀消費量5.19億噸，同比增長11.4%，增速比上半年提高0.6個百分點。
中國鋼材出口量在2015年、2016年連續兩年超過1億噸后，2017年呈現出大幅下降的趨勢。
2017年1月份至11月份，中國累計出口鋼材6983萬噸，同比下降30.7%，降幅比去年同期擴大了29.7個百分點。1月當月，中國出口鋼材535萬噸，同比大幅下滑34.1%，這是中國鋼材出口量連續16個月出現同比下降，連續12個月呈現20%以上的大幅下降。
鍍鋅鋼管廠了解到，中國鋼鐵生產始終以滿足內需為主，2017年供給側結構性改革有力推進，經濟結構出現重大變革，經濟更具活力和韌性，主要下游用鋼行業發展明顯好于預期，拉動國內鋼材整體需求量較快增長。鋼鐵行業供給側結構性改革取得實質成效，國內鋼材價格合理回升，是鋼材出口大幅下降的主要原因。同時，深受國際貿易救濟措施等因素影響，我國鋼材出口貿易環境仍然嚴峻。
