日本趁中印矛盾機加劇的機會，贏得了印度高速鐵路的訂單，但就在項目即將啟動時，問題頻發令日本方面疲于應對。
1、新干線項目對日印兩國意義重大
據了解，采用日本新干線的印度首條高速鐵路孟買至艾哈邁達巴德項目，是日本首相安倍晉三全力推動的日本高鐵走向海外的一大成果。該線路全長505公里，建成后將使目前行程從8小時縮減至2小時。
印度政府希望新干線的引進，為高速發展的印度經濟再添新動力。對于日本，也是一個與中國高鐵進行的海外競爭中，具有擴大影響效應的一筆大單。因此，這個項目對于日印兩國確實具有雙贏的積極意義。
作為中國鋼鐵企業的優秀代表，
焊管優秀產品生產商盛仕達表示，印度與日本簽署的高鐵協議，造價是中國企業報價的3倍，日本高鐵擊敗中國競爭對手在印度落地，很難從純經濟角度解釋，其背后充滿了政治考量。
2、項目問題頻出，令日方難以應對
在這個良好背景下即將啟動建設的項目，卻在關鍵時刻問題頻發。
首先，在完全沒有與日方商量的前提下，印度單方面將項目建設完成時間由2023年調整為了2022年，理由是趕上印度獨立75周年。但日方認為，同樣規模的項目即便在日本國內建設也需要4年半，而新干線所有建設用材幾乎全部要從日本運輸至印度，趕在2022年內完成屬于無稽之談。
日印雙方不僅在建設原材料使用細節、準備期限、開工時間上存在分歧，在輿論方面也是問題多多。莫迪率領的印度人民黨（BJP）為了贏得2019年舉行大選，在印度新干線的建設和宣傳上，就出現了很多不顧日方感受的行為。
除了輿論壓力，印度嚴酷的高溫環境、地面土質與日本的極大不同等，都為日本建設人員帶來許多技術上的困惑。而最讓日方為難的還是印度政府希望更多的建設用材選擇印度制品，日方對印度產品的性能不信任，雙方在這一點上的爭執正在激化，為項目推進帶來了阻礙。
為了印度正在規劃的其他6條高速鐵路項目同樣選擇新干線，日本應對印方的主張非常重要，妥協估計無法避免，但也有可能對將來的運營安全帶來隱患。
焊接鋼管廠家會一直關注此事！
