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　   當前，世界鋼鐵原料對廢鋼鐵的需求較為強烈。廢鋼鐵是鋼鐵工業的綠色資源，它具有較高的載能環保價值。作為方矩管、鍍鋅管、焊管、直縫管等產品的生產服務廠商，盛仕達認為，世界鋼鐵生產正朝著能源利用率更高、更加經濟、更加安全，并且更能適應環保要求的方向發展。 目前，世界粗鋼生產的原料有約40%來源于廢鋼鐵的回收利用。我國廢鋼循環利用率仍低于全球平均水平，廢鋼加工配送體系建設仍有待完善，仍要持續創新、轉型升級，樹立廢鋼鐵利用產業一體化發展的思維理念，盡快實現廢鋼鐵回收、拆解、加工、配送、利用全過程一體化運作。
　　去年以來，國家打擊地條鋼和去產能力度不斷加大。隨著上億噸地條鋼產能退出，廢鋼鐵資源量逐漸增多，流向趨于合理。我國廢鋼鐵資源產生量也有所增加，去年，全國廢鋼鐵資源總量為9291萬噸，同比增加771萬噸；鋼企自產廢鋼4430萬噸，占消耗總量的49%，同比增加240萬噸；社會采購廢鋼4645萬噸，占消耗總量的51%，同比增加555萬噸；鋼企廢鋼庫存增加90萬噸；進口廢鋼216萬噸，同比減少17萬噸。
　　隨著新環保法實施和環境督查力度不斷加大，也釋放出了大量的廢鋼資源，全國各地碳排放交易市場的建立也為廢鋼鐵產業發展創造了良好條件，為規范廢鋼鐵行業發展、提高廢鋼比帶來了良好的機遇，企業使用廢鋼鐵的積極性不斷提高，不少企業噸鋼廢鋼消耗量已達到150千克。
　　目前我國廢鋼資源利用率大幅增長，但與全球平均水平相比還比較低，與發達國家水平相距甚遠。在“十二五”期間，我國煉鋼廢鋼比為11.4%，一些國家的這一比例高出我國數倍，如土耳其為86.79%、美國為70.74%。另外，也與實現我國“十三五”規劃目標差距較大，也意味著廢鋼鐵產業存在巨大的發展空間。
　　分析指出，未來5年至10年，我國將迎來廢鋼鐵資源量的大幅攀升期，迎來鋼鐵企業多用廢鋼、用好廢鋼、減少碳排放的時代，廢鋼鐵加工配送行業大有可為，是相關企業做大做強的黃金期。
　　因此，廢鋼鐵產業應盡快實現從回收、拆解、加工、配送、利用全過程一體化運作，多元化經營、集約化發展，才能使廢鋼鐵產業大發展與鋼鐵工業綠色發展相互依托，互為一體。盛仕達也將積極響應國家政策，力爭生產出更多更好的方矩管、鍍鋅管、焊管、直縫管等產品，將“綠色”生產進行到底。