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      [返回上一頁]鋼材動態
      共享單車 鋼需遍地
      發布日期:2017-04-12      瀏覽次數:7206      Tag:共享單車 鋼需遍地|鍍鋅管價格|鍍鋅鋼管批發
          以摩拜、ofo為代表的共享單車正出現在城市的各個角落,作為一家生產銷售焊管、鍍鋅管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管等產品的廠商,盛仕達集團認為,共享單車在全國范圍內的流行,無疑給鋼鐵行業帶來新的發展機遇。
        中國自行車協會官網數據顯示,共享單車已在全國30多個城市投放。據預計,2017年投放總量可能接近2000萬輛。那么,2000萬輛共享單車帶來的用鋼需求會是多少呢?大概30萬噸的鋼材需求量。這其實只是一個保守的估計,當前共享單車在全國各地區發展迅猛,市場的實際投放量很可能要遠超2000萬輛,由此帶來的用鋼需求自然不會只有30萬噸這樣簡單。更為重要的是,當前一些地區已經出臺相關規定,共享單車三年時間強制報廢,這意味著共享單車的更新換代速度要遠高于一般自行車,由此可以給鋼鐵行業帶來持續的用鋼需求。
        雖然,短期內共享單車市場并不會釋放巨大的鋼鐵需求,但這畢竟給鋼鐵行業帶來了新的需求亮點。而且,自行車生產過程中所需的鋼材包括帶鋼、鋼管、齒輪鋼、軸承鋼、高碳鋼絲等眾多產品,因此,共享單車拉動的鋼材需求是多樣化的。
        就目前的共享單車市場來看,依然處于跑馬圈地的野蠻生長時期,相關的配套管理措施并不完善。后期,隨著相關配套基礎設施建設完成,這些基礎設施同樣會帶來一定的用鋼需求。
        除此之外,需要提醒的是,相對于傳統的普通自行車,共享單車對于車體的重量有更高要求,需要向輕型化、便捷化方向發展。因此,對于鋼鐵企業而言,要想充分分享共享單車帶來的鋼鐵紅利,必須積極調整產品結構,積極開發出眾多適應自行車行業要求的高強度帶鋼,滿足共享單車對于自行車輕量化的要求。
        與此同時,在共享單車風靡全國的同時,共享汽車模式也開始逐漸走進中國市場。相對于單車,共享汽車盡管和普通汽車相比體型較小,但是作為鋼鐵怪獸,其帶來的用鋼需求顯然不是共享單車可比擬的。
        因此,對于鋼鐵企業而言,這個時候要善于抓住共享經濟給行業帶來的新機遇,積極和相關制造企業共同開發適合共享經濟的材料,共同推進共享經濟做大做強,進而從中獲得源源不斷的鋼鐵機遇。盛仕達集團也會抓住機遇,準確把握方向,研發制造出更好的焊管、鍍鋅管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管等產品,尋求更好的發展。

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